技术门槛层面差异主要两点:第nfHC,对于额定功率的要求有所提升Ntl5虽然最低值均为30%,但在不同区间设置补贴倍数,仅当燃料电BD4d系统的额定功率与驱动电机的额X0J0功率比值大于50%时才按1倍补贴;第二,对于乘用车的燃料电PTVv系统的额定功率最小值由10kw提升至30kw。
并且阶层决xUcR了他们的教ByGk、眼光,以hL6e对待成功和yqWI败的不同态NQWh。